日前，一列从重庆出发满载国产新能源汽车的铁路班列抵达广州黄埔新沙港区。汽车缓缓驶出列车车厢，经专用通道驶上滚装船。经黄埔海关所属新沙海关监管，这批出口汽车当天办结通关手续、装船完毕，将被运往南美地区。
“新沙码头是华南地区唯一具备铁路直达港区条件的滚装码头，港区铁路线距码头岸线不足一百米。相较传统公路运输模式，铁路集港模式整体物流成本降低近20%，运输时间减少约30%。”广州港新沙港务有限公司汽车操作部经理唐乐宁说。
数据显示，今年前三季度，经新沙口岸铁路集港的出口汽车同比增长近2倍，经铁路集港出口的汽车占汽车出口总量的45.8%，集港车辆的来源地从粤港澳大湾区扩大到重庆、湖南等内陆省市。
为支持国产汽车出口，新沙海关落实预约通关机制，车辆到港前，指导企业提前办理报关环节所需手续，收集车辆信息和出口计划；汽车到港后，即对车辆实施查验，保障企业节假日通关需求，实现“车到人到、即申即查、合格立放”，将集港与通关时间总耗时压缩70%以上。
据了解，海关还搭建汽车技术性贸易措施服务平台，系统梳理东南亚、澳洲等主要出口市场的准入标准、技术法规、预警信息和市场动态等信息，直接推送到车企端。“海外市场对进口车辆的要求越来越细，部分国家有生物安全方面的规定，对车底沾带泥土、木质包装处理等情况都有专门要求。我们将要求整理后推送至企业，帮助企业从源头防范风险。”新沙海关查验三科科长黄敏说。
据新沙海关统计，今年前9个月，该关监管出口新能源汽车8.9万辆，同比增长3.2倍。
南方+记者 肖文舸
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